蕪湖恒匯包裝有限公司

如何控制紙箱生產(chǎn)損耗：超制、短制一年至少吃掉21萬(wàn)的利潤，簡(jiǎn)單的這么計算下，每天有100張超制品加上50張補數產(chǎn)品，每個(gè)紙箱按照4元計算，那么你一天的損失就是：（100+50）*4=600元/天， 按照30天計算600*30=18000元，一年就是18000*12=216000元整，如果你還高于這個(gè)數字，那么你的損失就更大了。一般，管理嚴格的工廠(chǎng)對超制和短制都會(huì )嚴格控制，紙板的給用數量根據自身生產(chǎn)計算能力及訂單損耗量進(jìn)行合理的分配，其次還可以跟客戶(hù)溝通看能否加減訂單數量?？傊埾渖a(chǎn)過(guò)程要嚴格控制各工序的生產(chǎn)損耗才能達到降耗提效的功能。

企業(yè)視頻展播，請點(diǎn)擊播放

視頻作者：蕪湖恒匯包裝有限公司

包裝紙箱的價(jià)格漲潮，很大原因就是因為沒(méi)有組織，信息不對稱(chēng)造成的。呼吁三級廠(chǎng)不要恐慌性囤貨，理性按照需求正常下單，甚至有的廠(chǎng)子可以停止下單一個(gè)星期到十天，期待價(jià)格自然企穩回落。合議形成一個(gè)資金池，聯(lián)合采購、聯(lián)合談判，控制成本，同業(yè)之間不競爭，也期待二級紙板廠(chǎng)，定價(jià)回歸理性。紙箱行業(yè)同盟：針對市面上坐地起價(jià)、囤紙銷(xiāo)售、無(wú)理由不按約定交貨的紙板廠(chǎng)，將予以聯(lián)合管理和制裁。制裁將不限于延遲付款、一直停單等手段。

紙箱在運輸車(chē)輛車(chē)廂和集裝箱的約束條件。運輸車(chē)輛主要指的是廂式大貨車(chē)，目前車(chē)輛車(chē)箱的尺寸還沒(méi)有一個(gè)統一的標準。如果是采用隨托盤(pán)一起裝卸車(chē)，則紙箱的長(cháng)寬尺寸在考慮托盤(pán)的制約條件時(shí)就已經(jīng)分析討論了，而紙箱的高度卻應該根據車(chē)輛內部高度來(lái)確定，即紙箱高度=車(chē)輛內部高度-托盤(pán)厚度-作業(yè)間隙/紙箱碼放層數作業(yè)間隙一般取10厘米.如果貨物是直接碼放在車(chē)廂內，則紙箱的長(cháng)、寬、高尺寸都必須與車(chē)輛的內部尺寸相適應，達到充分利用車(chē)廂容積，保證貨物碼放穩定，方便裝卸操作的目的。紙箱的長(cháng)寬尺寸之間以及與車(chē)廂長(cháng)寬尺寸之間要呈倍數關(guān)系。在這一點(diǎn)上與分析集裝箱的約束條件時(shí)類(lèi)似。集裝箱是目前常用的一種運輸包裝工具。